石家莊市城市軌道交通1號(hào)線二期（洨河大道站-天元湖站）、3號(hào)線一期兩邊段（市二中站-西三莊站）工程2019年度-2020年度運(yùn)營(yíng)期結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)
8/20/2021 10:38:53 AM
受石家莊市軌道交通有限責(zé)任公司委托，我公司承擔(dān)了石家莊市城市軌道交通1號(hào)線二期（洨河大道站-天元湖站）、3號(hào)線一期兩邊段（市二中站-西三莊站）工程2019年度-2020年度運(yùn)營(yíng)期結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。
石家莊市軌道交通1號(hào)線二期（洨河大道站-天元湖站）工程監(jiān)測(cè)范圍，起于洨河大道站（不含），止于天元湖站（含折返線），并含西兆通車(chē)輛段出入段線和主變電所一座。正線線路全長(zhǎng)10.151km，沿秦嶺大街、新城大道敷設(shè)，全為地下線，車(chē)站6座，分別為：西莊站、東莊站、會(huì)展中心站、行政中心站、園博園站、天元湖站，區(qū)間平均距離1.684km。主變電所為天元湖主變電所。西兆通車(chē)輛段出入段線（至西莊站）約0.85km。
石家莊市軌道交通3號(hào)線一期兩邊段（市二中站-西三莊站）工程監(jiān)測(cè)范圍，起于市二中站（不含），止于西三莊站（含折返線）。正線路全長(zhǎng)5.9km，沿聯(lián)盟路、中華大街敷設(shè)，均為地下線，共設(shè)車(chē)站4座，分別為：西三莊站、水上公園站、柏林莊站、市莊站，區(qū)間平均距離1.177km。
根據(jù)設(shè)計(jì)要求和工程實(shí)際情況綜合確定，監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目包括：
?、佘?chē)站、隧道主體結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施、道床的沉降監(jiān)測(cè)和結(jié)構(gòu)間的不均勻沉降監(jiān)測(cè)；
?、诘来布爸黧w結(jié)構(gòu)的水平位移監(jiān)測(cè)；
?、鬯淼罃嗝媸諗勘O(jiān)測(cè)；
?、懿涣嫉刭|(zhì)地段及發(fā)現(xiàn)有變形的地段進(jìn)行加密監(jiān)測(cè)。
本工程的主要內(nèi)容為利用全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行監(jiān)測(cè)，根據(jù)得到的數(shù)據(jù)利用相關(guān)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展安全巡視，并按要求提交監(jiān)測(cè)報(bào)告
本工程的創(chuàng)新點(diǎn)：
（1）為更好的計(jì)算本項(xiàng)目的水平位移監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，我單位自主研發(fā)了隧道平面位移監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理軟件。
（2）在進(jìn)行3號(hào)線北邊段（西三莊站～市二中站）運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)時(shí)，我方積極思考創(chuàng)新，在布設(shè)水平位移測(cè)點(diǎn)時(shí)同時(shí)布設(shè)了強(qiáng)制對(duì)中基座，使觀測(cè)數(shù)據(jù)更為精確；并且用強(qiáng)制對(duì)中基座監(jiān)測(cè)對(duì)中控制更為方便，有效縮短了作業(yè)時(shí)間。
?。?）福澤站～東上澤站區(qū)間左線采用盾構(gòu)法施工，前期左線正線為臨時(shí)折返線，作為運(yùn)營(yíng)需求。區(qū)間右線采用明挖+盾構(gòu)法施工，因地鐵運(yùn)營(yíng)的特殊性，人工無(wú)法及時(shí)監(jiān)測(cè)隧道結(jié)構(gòu)情況，根據(jù)其他城市經(jīng)驗(yàn)，在石家莊市地鐵中首次采用全站儀自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道結(jié)構(gòu)變形情況。
2020年11月，該項(xiàng)目順利通過(guò)業(yè)主的驗(yàn)收，并完成了業(yè)主的資料歸檔。
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